Перспективные технологии производства двигателей летательных аппаратов

Меганаправление
Двигателестроение
Конкурсная группа
Двигатели летательных аппаратов
Направление подготовки
24.04.05
Образовательная программа
Перспективные технологии производства двигателей летательных аппаратов
Москва
Форма обучения
Очная
Срок обучения, лет
2
Основа обучения, количество мест
Бюджетная
Платная
Стоимость обучения на платной основе в 2022 году
309 640
Вступительные испытания

Междисциплинарный экзамен в соответствии с программой бакалавриата по направлению 24.03.05

Программа вступительных испытаний
Скачать
Выпускающая кафедра и 
205
институт
2
Партнёры
АО «ММП имени В.В.Чернышева»
ОКБ им. А.М. Люльки
Производственный комплекс «Салют»
ОАО «ОДК»

Чему обучают по данной программе?

  • Методы и технологии повышения долговечности деталей двигателей ЛА;
  • Современные и перспективные методы формообразования (композиты, аддитивные технологии, гибридные технологии и др.);
  • Перспективные методы формирования покрытий, управления их свойствами и оборудованию;
  • Методы повышения ресурса роторных машин;
  • Методы, оборудование и особенности исследований эксплуатационных, химических и других свойств материалов и изделий;
  • Качество поверхностного слоя;
  • Методы внедрения в производства и особенности перспективных материалов и технологий (наноматериалы, металокерамики, материалы с памятью формы, металокомпозиты и др.)

Каким профессиональным навыкам и знаниям обучают по данной программе?

  • Осуществление проектирования технологических процессов с использованием автоматизированных систем технологической подготовки производства
  • Разработка норм выработки, технологических нормативов на расход рабочих материалов, топлива и электроэнергии;  
  • Разработка технических заданий на проектирование и изготовление нестандартного оборудования и технологической оснастки
  • Обеспечение технологичности изделий и процессов изготовления изделий машиностроения
  • Оценка экономической эффективности технологических процессов
  • Исследование и анализирование причин брака в производстве
  • Разработка предложений по предупреждению и устранению брака
  • Разработка мероприятий по комплексному использованию сырья, замене дефицитных материалов и изысканию способов утилизации отходов производства
  • Проведение исследования новых материалов и технологий, а также изготовленных с их применением деталей двигателей ЛА
  • Осуществление внедрения в производство двигателей летательных аппаратов новых технологий и материалов

В чем заключается особенность данной программы?

  • Программа целевой подготовки для предприятий промышленности на английском языке в партнёрстве с Шанхайским Университетом (Shanghai Jiao Tong University)
  • Программа рассчитана на 2,5 года обучения. Первый год обучение  в Шанхае, второй год обучение в МАИ с защитой российской диссертации, третий год в Шанхае, с защитой китайской диссертации
  • Выпускники получают 2 диплома на английском языке
  • Тематики диссертаций согласуются с партнерами программы, что дает возможность с первого семестра начать работать в ведущих компаниях по тематике диссертации
  • Участие во время обучения в НИР кафедры, работа на установках и приборах
  • Мастер-классы от специалистов предприятий промышленности и других Вузов
  • Глубокая фундаментальная подготовка в области материалов и их свойств дополненная опытом решения практических задач

Какие дисциплины входят в план обучения?

  • Качество поверхностного слоя – рассматриваются материаловедческие вопросы, процессы образования дефектов, методы управления фазовым составом кристаллической структурой поверхности; 
  • Технологии покрытий – рассматриваются методы и оборудование для формирования покрытий, даются представления о свойствах и назначении функциональных покрытий на деталях;   
  • Перспективные методы автоматизации и механизации производства – рассматриваются вопросы автоматизации производственных процессов, разработки специальной оснастки и методов программирования станков с ЧПУ; 
  • Производство деталей из композиционных материалов – рассматриваются вопросы производства элементов двигателей из углепластиковых, керамоматричных и других видов композиционных материалов, а также методы контроля и проектирования изделий; 
  • Современные проблемы создания двигателей летательных аппаратов - рассматриваются общие вопросы развития технологий производства ДЛА применительно к конкретным деталям и технологическим проблемам; 
  • Электрофизические методы обработки – рассматриваются вопросы применения перспективных методов электроэрозионной, ультразвуковой, лучевой и др. видов обработки деталей;
  • Технологии двигателей летательных аппаратов – рассматриваются вопросы и проблемные моменты современного производства элементов двигателей ЛА;
  • Новые материалы и методы их переработки – рассматриваются перспективные направления развития материалов (композиты, материалы с памятью формы, порошковые материалы и др.) и технологии (аддитивные и гибридные технологии, монокомпозитное литье, спекание керамики и др.); 
  • Технологические исследования и испытания – рассматриваются вопросы, связанные с обеспечением процессов исследований новых материалов и технологий, такие как усталостные испытания, электронная микроскопия, оптическая микроскопия, эрозионные и коррозионные испытания и др.

Материально-техническая база. На чем учат магистрантов?

Обучение проходит на базе научных лабораторий кафедры 205 и других кафедр МАИ с использованием различного оборудования:

  • Учебно-исследовательская автоматизированная установка формирования покрытий методом микродугового оксидирования (PEO);
  • Специальная высокотемпературная машина трения 3308;
  • Автоматизированная высокоточная машина трения 1401 для исследования и диагностики фреттинг-изнашивания;
  • Машина трения pin-on-disc;
  • Машина трения методом Табера для исследования абразивного износа материалов;
  • Машина (Установка) для исследования газоабразивной эрозионной стойкости материалов;
  • Установка измерения электрического пробоя УПУ-10;
  • Учебно-исследовательская установка атмосферного плазменного напыления (APS) покрытий Sulzer Metco Plasma Technik M1000 (Швейцария) с высокоточным двойным доза-тором Twin-System 10-V;
  • Технологическая установка вакуумного магнетронного напыления (MSpD).

Также магистры программы обучаются на базе предприятий ОКБ им. А.Люльки, АО «ММП им. В.В.Чернышева», АО «НПЦ газотурбостроения Салют».

Темы выпускных работ

  1. Исследование и моделирование процесса фреттинга замковых соединений лопаток вентилятора;
  2. Исследование свойств твердосплавного покрытия полученного методом лазерной наплавки;
  3. Остаточные напряжения в поверхностных слоях лопаток компрессора высокого давления из титановых сплавов, обработанных сильноточными импульсными электронными пучками;
  4. Разработка конструкции и аддитивной технологии получения охлаждаемой стенки с развитой поверхностью охлаждения.

Кто обучает магистрантов?

  • Лесневский Л.Н., д.т.н., профессор, научный руководитель программы, специалист в области источников плазмы и покрытий, лауреат государственной премии СССР, окончил школу бизнеса Dearborn (USA), руководитель ряда международных проектов с компаниями Франции и США;
  • Марчуков Е.Ю., д.т.н., профессор, генеральный конструктор ОКБ им. А.Люльки, создатель двигателей АЛ-31Ф, АЛ-41Ф1С (изделие 117С) для самолетов Су-35 и Су-57

Где работают выпускники?

  • Отделы главного технолога/конструктора/металлурга предприятий;
  • Собственный инновационный производственный бизнес;
  • Исследовательские отделы предприятий;
  • Компании интеграторы производственных решений

Контактное лицо

Селиверстов Сергей Дмитриевич

Ответственный секретарь приемной комиссии