- Формирование навыков проектно-конструкторской, производственно-технологической и организационно-управленческой деятельности;
- Способы разработки проектов двигателей и энергоустановок летательных аппаратов с учетом физико-механических, технологических, экологических и экономических параметров;
- Формирование навыков создания физических и математических моделей, позволяющих анализировать процессы в двигателях и энергоустановках летательных аппаратов.
Проектирование авиационных двигателей и энергетических установок
Образовательная программа
город Москва
Меганаправление
Направление подготовки
Образовательная программа
Форма обучения
Очная
Срок обучения, лет
5,5
Вступительные испытания
- Математика
- Физика
- Русский язык
Выпускающая кафедра и институт
201
2
Партнёры





Чему обучают
Особенность программы
- Профессиональная экспертиза учебных курсов проведена ведущими предприятиями отрасли, осуществляющими научную и опытно-конструкторскую деятельность в области двигателестроения;
- Участие обучающихся в исследовательских и конструкторских проектах по разработке авиационных силовых установок, узлов и деталей, выполняемых ведущими предприятиями отрасли;
- Оптимальное соотношение практической и теоретической составляющей учебного процесса.
Основные дисциплины
- Схемы и компоновки ВРД (рассматривается круг вопросов, связанных с проектированием компоновочных конструктивных и силовых схем основных узлов авиационных ГТД и двигателей в целом, различного типа и назначения; рассматриваются конструктивные силовые схемы, крепления двигателя на летательном аппарате, а также соединений систем двигателя и летательного аппарата: топливный, воздушный, электрической и др.);
- Надежность силовых установок ЛА (рассматриваются вопросы оценки и обеспечения надёжности проектируемых и модернизированных СУ ЛА различного типа и назначения);
- Системы и агрегаты силовых установок ЛА (содержание дисциплины охватывает круг вопросов, связанных с конструкцией и эксплуатацией силовых установок и их агрегатов);
- Динамика и прочность ВРД (содержание дисциплины охватывает круг вопросов, связанных с методами исследования статической и динамической прочности ВРД; среди этих методов - экспериментальные и аналитические, дополняющие друг друга и позволяющие в обеспечить среди других факторов конструкционную прочность двигателя, обеспечить долговечность деталей и в конечном счете ресурс. В дисциплине рассматриваются задачи прочности и динамики наиболее ответственных деталей и узлов конструкции - лопатки компрессора и турбины, диски роторов, замковые соединения лопаток с дисками, роторы и другие);
- Конструкция и проектирование узлов и деталей ВРД (рассматриваются вопросы, связанные с констркциями ВРД различного назначения и их функциональными узлами - компрессором, камерой сгорания, турбиной, входными устройствами, системами и агрегатами; приводится их классификация, требования к конструкциям узлов; рассматривается назначение и конструктивные особенности отдельных деталей и узлов ВРД).
Оснащение учебного процесса
Обучение проходит с использованием экспериментальных стендов, демонстрирующих параметры рабочего процесса и характеристики ВРД и элементов их проточной части:
- Стенд измерения параметров и характеристик малоразмерного ГТД;
- Стенд изучения параметров и характеристик камер сгорания ВРД;
- Стенд изучения газодинамических параметров течения в каналах ВРД.
Используются современные программно-математические средства расчета процессов в воздушно-реактивных двигателях и автоматизированные средства обработки информации, установленные в вычислительных классах, оборудованных современными средствами вычислительной техники и обработки информации:
- ThermoGTE;
- Numeca;
- ANSYS;
- FASTRAN;
- Mathcad;
- Mathlab.
Темы выпускных работ
- Турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой сгорания для многоцелевого самолёта
- Турбовальный двигатель для вертолета мощностью 3000 лошадиных сил
- Двухконтурный турбореактивный двигатель с форсажной камерой для маневренного самолёта
- Проектирование авиационного турбореактивного двухконтурного двигателя с форсажной камерой тягой 125 кН и температурой на входе в турбину 1770о К
- Турбореактивный двухконтурный двигатель для палубного истребителя с тягой 90 кН с разработкой динамической модели роторной системы
Кто обучает студентов
- Агульник Алексей Борисович, д.т.н., профессор, заведующий кафедрой 201;
- Зуев Юрий Владимирович, д.т.н., профессор кафедры 201;
- Ланшин Александр Игоревич, д.т.н., профессор кафедры 201, заместитель генерального директора ФГУП «ЦИАМ им. П.И. Баранова»;
- Картовицкий Лев Леонидович - к.т.н, доцент кафедры 201;
- Митрохов Николай Вячеславович - к.т.н., доцент кафедры 201.
Получаемые профессиональные навыки
- Способность принимать участие в работах по расчету и конструированию отдельных деталей и узлов двигателей и энергетических установок ЛА в соответствии с техническими заданиями и использованием средств автоматизации проектирования;
- Способность разрабатывать с использованием пакетов систем автоматического проектирования (САПР) технологические процессы как составную часть жизненного цикла авиационных и ракетных двигателей и энергоустановок;
- Способность внедрять в производство авиационных и ракетных двигателей и энергоустановок ЛА перспективные конструкционные материалы, а также новые способы формообразования и воздействия на полуфабрикаты, заготовки, детали и готовые изделия; навык разрабатывания физических и математических моделей исследуемых процессов, явлений и объектов, относящихся к авиационной и ракетной техники;
- Способность принимать участие в подготовке и проведении испытаний авиационных и ракетных двигателей и энергоустановок ЛА и их агрегатов.
Где работают выпускники
- ОКБ им. А. Люльки;
- ММП им В.В. Чернышева;
- ФГУП «ЦИАМ им. П. И. Баранова»;
- ПАО «Корпорация «Иркут»;
- ПК «Салют» АО ОДК;
- АО «ОДК» и др.
Кем работают выпускники
- Инженер по авиационным двигателям
- Инженер-конструктор
- Инженер-механик